新能源商用车销售量稳步增长
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3月28日-29日,首届中国商用车论坛在湖北十堰举办。本届论坛以“应变求变谋变——共创商用车发展新局面”为主题,旨在联合能源、交通、信息等各方力量,共同探讨商用车产业发展趋势,推动商用车高质量发展。
东风汽车集团有限公司总经理助理、东风商用车有限公司董事长周先鹏表示,当前商用车正处在转型升级的关键阶段,在政策引导下,产业重点向绿色低碳、合规高效、创新发展方向转型,同时也在加速向新能源化、智能化方向转型。并且,在产业链深度融合发展趋势下,资源整合能力成为企业未来的核心竞争力,后市场成为行业竞争的新赛道。
“我国乘用车已经迈进电动化、智能化发展的快车道,城市公交、客车也全面实现了电动化,为商用车的转型提供了可借鉴的经验。”中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋说,“据不完全统计,2020年商用车重点企业营业收入突破6000亿元。近几年工信部加快推进城市公共领域车辆全面电动化先行区试点,以及氢能产业示范城市群建设,为商用车电动化和多种能源体系发展开辟了道路。”
中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高指出,新能源重卡目前总体看有三条技术路线:换电、氢燃料电池、零碳内燃机混合动力重卡,其中零碳内燃机包括氢内燃机、甲醇内燃机,还有生物柴油内燃机等。去年新能源重卡销量共2.5万辆,换电重卡约1.5万辆,燃料电池汽车约1500辆。
“预计2025年,新能源重卡的市场渗透率将超过10%,2030年会接近50%。其中,纯电重卡预计2030年将占到新能源重卡的70%,达到35万辆,其中换电重卡占纯电重卡的70%-80%。另外,我们希望燃料电池汽车到2025年年销量达到2万辆,2030年希望到10万辆。”欧阳明高说。
中国汽车工业协会副秘书长李邵华表示,2022年我国新能源商用车累计销售33.8万辆,同比增长78.9%,新能源货车销量稳步上升,增长翻倍。
值得关注的是,2022年我国商用车出口58.2万辆,同比增长44.9%,其中客车出口6.3万辆,同比增长22.2%,货车出口51.9万辆,同比增长48.9%。“我国商用车发展产品力和品牌力逐步提升,海外市场认可度增强,未来中国商用车海外市场的发展值得期待。”李邵华表示。
国家信息中心信息化和产业发展部副处长、商用车市场研究组组长谢国平认为,未来中国商用车保有量仍然有非常大的增长空间,商用车产业的增长模式必须由数量型转向价值型。
“构建商用车新的发展格局,要依赖高端化、智能化、低碳化、轻量化、专业化、定制化、国际化和后市场,以及多种多样的商业模式。”谢国平说。
(文章来源:经济参考报)
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