浙江荣泰曹梅盛：铸就绝缘云母“隐形冠军”

不盲从、不跟风，专心雕琢技术，让浙江荣泰跳出小家电的舒适圈，在竞争激烈的汽车行业站稳了脚跟。目前，公司已成为特斯拉、大众、宝马、奔驰、沃尔沃等国内外知名汽车厂商的一级供应商，并与全球动力电池龙头企业宁德时代建立了稳定的业务合作关系。

8月1日，浙江荣泰在上交所主板挂牌上市。登陆资本市场后，浙江荣泰董事长曹梅盛希望，浙江荣泰能成为一家可以传承的百年企业，也是一家科技引领的创新型企业。公司将长期围绕电动化，让用电更安全成为企业愿景，在全球的电动化竞争中打出自身的技术优势。

做难而正确的事

【资料图】

云母是一种层状硅酸盐矿物，属于天然非金属矿石，主要特性为绝缘、耐高温。浙江荣泰主营业务为各类耐高温绝缘云母制品的研发、生产和销售，主要产品为新能源汽车热失控防护绝缘件、小家电阻燃绝缘件、电缆阻燃绝缘带等。

创立之初，浙江荣泰的产品主要应用于小家电，如微波炉、电吹风、电熨斗等。2016年，新能源汽车产业刚刚起步，曹梅盛预见性地看到了新事物背后的机会，率先带领团队切入新能源汽车业务。

为避免电池热失控引发起火爆炸，新能源汽车需要配备热失控防护材料。综合考虑产品各项性能、制造成本、使用经验、材料体积重量等因素，云母在新能源汽车上大有可为。

切入新赛道的过程并非一帆风顺，如何让云母产品从二维到三维成了首道难关。“我们最早做的云母产品是基本的平板件，用在汽车上就要从平板件变成三维件。实际上，云母是一种非金属矿物质，很脆、很粉、很细。做三维件的话，它既没有韧性也没有拉力、延展性，这对我们来说是一个很大的考验。”曹梅盛回忆道。

为了取得这一技术上的突破，从2016年开始，浙江荣泰研发团队夜以继日地工作，在工艺、配方、模具设计上不断试错。通过反复实验、验证，历经无数次碰壁后，浙江荣泰终于让云母纸有了延展性和拉伸性，从而打造出三维的云母产品。自此，浙江荣泰拥有了打开新能源汽车市场大门的钥匙。

志在技术领先性

技术领先性，被曹梅盛视为浙江荣泰打入一众知名车企供应链的制胜关键。

决心创业时，浙江荣泰就开始引进职业经理人担任高管。曹梅盛说：“我们从开始到现在，引进了很多人才，企业不是靠我们自己来管理的。靠大家，信赖大家，我们彻底放权。”

但在研发上，曹梅盛总是亲力亲为，她同时担任浙江荣泰的首席技术官。“因为我自己对研发很有兴趣，产品没做好之前，我一直想着要怎么把它做好。团队本身是非常努力的，我也参与的话，他们会感觉更加踏实。”曹梅盛说。

曹梅盛介绍，浙江荣泰始终坚持以客户需求为导向，在研发方面进行了持续投入。公司积极参与下游行业客户设计开发环节，不仅承接客户大量原型件、模具设计需求，而且投入大量研发费用与客户协同设计、共同开发，与下游客户相互依托打造交互式研发模式，成为产业链中不可或缺的一环。

在这种研发模式下，浙江荣泰也在不断走向成熟，用曹梅盛的话说是“被逼出来了”。某国际知名车企每次给公司的研发时间非常短暂，有时候曹梅盛也怀疑，在这么短的窗口期能不能做到？但每一次，公司最终都完全按照这家车企的要求，准时准点、保质保量地完成了样品交付。

得益于过硬的产品和商业精神，浙江荣泰赢得了多个行业的认可，逐步从单一产品制造商向综合解决方案服务商转变。目前，公司客户包括特斯拉、大众、宝马等世界知名汽车品牌，电池龙头企业宁德时代，美的、松下等知名家电企业及耐克森、宝胜、远东等国际或国内知名的电线电缆企业。

瞄准所有用电的地方

近段时间以来，新能源乘用车渗透率增速放缓、汽车产业进入“微增长”时代的声音不绝于耳。作为产业链的上游，浙江荣泰如何看待终端变化？

曹梅盛认为，新能源乘用车目前不管是技术路线，还是市场渗透率，仍然处于一个相对初期、有待腾飞的起步阶段。未来很长一段时间内，电芯、模组以及新能源乘用车的结构都会随着技术不断成熟，市场渗透率亦将随之提升。

除了新能源乘用车，浙江荣泰也瞄准了多个蓝海市场。曹梅盛表示，浙江荣泰将结合公司实际经营情况以及产能情况，未来积极布局新能源商用车、储能电池等领域。只要需要用电，云母就有相应的使用场景。

产能方面，目前浙江荣泰在浙江嘉兴以及湖南两地设有生产基地，并在今年初步完成了越南工厂的布局。据介绍，随着全球化战略的推进，浙江荣泰未来会适时围绕北美市场以及欧洲市场推进海外生产基地建设。

曹梅盛期待，浙江荣泰能成为一家可以传承的百年企业，一家科技引领的创新型企业。公司将围绕电动化，让用电更安全成为企业愿景，在全球的电动化竞争中打出自身的技术优势。

（文章来源：上海证券报）