宝安：3年改造60座人行天桥 出行“无碍”更有爱

下雨天走人行天桥，最怕什么？一不留神就滑倒。此类“危险”在宝安，已渐渐消失。

(相关资料图)

近日，时常穿行在宝安区西乡街道麻布社区的外卖小哥杨宇留意到，宝安大道上多座人行天桥悄然换了新模样：路面旧瓷砖换成了防滑材料；上下坡非机动车道拓宽了；地面增加了交通引导标识，实现了人车分离……一系列改变，让杨宇骑车送餐时，内心满满安全感。

人行天桥“小改造”给市民出行带来“大便捷”。近三年来，深圳市交通运输局宝安管理局聚焦民生关注的热点问题，着力推进宝安区人行天桥改造升级，解决市民过街难问题，提高市民出行安全系数。目前，宝安区已有53座改造完成，方便了来往行人，获得了市民好评。

市民点赞，天桥“微改造”带来“大便捷”

8月17日上午，宝安大雨倾盆。在位于宝安区西乡街道的宝安大道海城人行天桥，只见人行天桥的台阶、桥面已换成带有防滑颗粒的材料，取代原来因磨损而略显光滑的铺面；原来0.6米宽的坡段拓宽至1.5米，可基本实现上下双向推行；非机动车坡道增加防滑设计，市民推行自行车、婴儿车过桥更方便；完善了标志标识指引，坡道、梯道、桥面均实现了人车分流……

记者现场观察发现，即使是下雨天，该天桥人流量也很大，尤其是骑电动车过桥的外卖小哥较多，升级改造后，通行顺畅了也安全了。

据了解，宝安大道海城人行天桥周边分布着学校、公园、购物广场及居民住宅区，人员密集、人流量大，同时宝安大道为双向八车道，是连接宝安区东西的主要交通道路，车流量大、车速快。该人行天桥已投入使用十余年，为周边宝安大道两侧居民过街出行提供了便利。

改造前的人行天桥因长期使用导致桥面瓷砖破损、脱落，且瓷砖表面光滑，雨天易打滑，存在安全隐患。此外，随着两侧市民、非机动车的过街需求剧增，现有坡道已无法满足市民出行需求，亟需破解。今年4月初，深圳市交通运输局宝安管理局启动对该天桥的改造，改造工程共耗时两个月，于6月正式完工。

“以前，人行天桥上铺的都是小瓷砖，雨天容易打滑，现在就比较安全了，而且非机动车道也拓宽了很多，上下坡更安心了。”外卖小哥杨宇点赞道。

“现在，上下桥比以前安全、方便，点赞！”市民宋先生表示。他建议，天桥改造可考虑配置垂直电梯、加装桥灯等，真正把好事办到市民心坎里。

民呼我应，53座老旧人行天桥全新升级

在宝安，人行天桥是市民出行的必经之道。但有些人行天桥因建设较早存在坡道破损、推行打滑、人车混行等问题，给周边居民和非机动车出行人群带来种种不便。同样深感困扰的还有深圳市交通运输局宝安管理局。宝安区天桥建设主体多元化，天桥建设设计标准不一，且部分受限于时代因素，如早年交通出行主要以机动车和步行为主，导致大部分天桥推车道狭窄，随着使用年限增加，加上共享单车等非机动车的普及使用，打滑、人车争道等问题逐渐凸显。

针对市民人行天桥过街需求，宝安管理局深入一线调查，收集市民意见建议，积极思考探索推动老旧人行天桥改造方案。以107国道新桥立交人行天桥改造为例，宝安管理局通过扩宽推车道宽度、调整优化非机动车过街交通组织、应用高强防滑耐久的陶瓷颗粒新材料等措施，彻底改善了以往该天桥非机动车过街难的问题。

“我们是通过市民反映及日常巡查中，发现天桥存在易滑、非机动车道过窄等问题。”据深圳市交通运输局宝安管理局相关工作人员介绍，宝安现有130多座人行天桥，经排查有60座因建造时间较早亟需改造。

为了保证市民出行安全，近三年来，宝安管理局聚焦民生关注的热点问题，着力推进全区老旧人行天桥陆续进行改造更新，截至8月19日，已有53座改造完成。据介绍，目前全区正在实施改造的人行天桥有5座，预计10月底前改造完成；计划实施改造的有2座，将于年底前改造完毕，届时这60座天桥将整改完毕。

创新方案，让市民出行安全更有保障

2020年9月，深圳市交通运输局发布了深圳首部自行车交通发展专项规划。为此，宝安管理局率先在人行天桥上试点改善，除了推行道半幅布置方案外，还因地制宜将天桥推行道改造两侧加宽布置、中间加宽布置以及全幅布置等方案，并在107国道裕安人行天桥、西乡立交人行天桥、新桥立交人行天桥、宝安大道群贤人行天桥等逐座实践。

三年来，宝安管理局积极发扬创新精神，不断创新改造方案，探索新工艺，与宝安现有的“旧款”人行天桥相比，改造后的人行天桥在不改变原有主体结构的情况下，对天桥交通组织进行优化：通过蓝、灰色彩勾勒不同交通流线及设置色彩醒目标志标线，其中蓝色为自行车推行坡道及推行直道，灰色为人行台阶踏步及人行道，自行车推道设置“陡坡推行、禁止骑行”标志，明确“人非”行进路权空间，引导“人非”在天桥出行中各畅其行，各享其乐。此外，宝安管理局还采用新建陶瓷颗粒防滑层工艺技术进行维修整治，增强桥面防滑、耐磨性及牢固性，确保市民出行安全的最大指数。

据介绍，接下来，针对宝安老旧人行天桥设施落后问题，宝安管理局将继续创新方案，推动城市交通设施高质量发展。如对照深圳最新设计规范指引，将非机动车过街使用实际需求以及体验纳入人行天桥设计重点考虑内容；统筹制定老旧天桥整治工作方案，明确改造细化类别，形成老旧人行天桥改造“工具箱”清单，集中整治存量天桥设施问题；同时开展在老旧人行天桥加装电梯的可行性研究，切实考虑残障人士、婴幼儿、老人等弱势群体的实际出行需求，致力打造全龄友好、兼顾不同出行需求人群的慢行设施，让出行无“碍”更有爱。

（文章来源：深圳商报）